Автор: tesanoff

Сама машинка была куплена за 18324 р.

Доведение машинки до ума (то есть до уровня, примерно соответствующего оснащению и возможностям машинки Sailrite LSZ-1 в комплектации «Premium») обошлось в результате в 34606 р. денег и в полгода времени.

В сумме получается 52930 р.

Для сравнения, Sailrite LSZ-1 в комплектации «Premium» стоит $1595, плюс какой-то налог, который в США не включен в цену. Т.е. примерно $1700. В рублях это будет примерно 103496 р., плюс ещё бог знает сколько за доставку из США в Россию. (Думаю, что за посылку весом 25 кг посредники возьмут не меньше $200.)

В общем, вся эта возня действительно стоит того, если считать по денежным затратам.

Вчера был доведен до ума фиксирующий винт (см. рис. 1).

Теперь можно без дополнительных инструментов соединять и разъединять маховое колесо с главным валом машинки.

Кругляш был выточен из кусочка вишни. Затем загрунтован двумя слоями разбавленного (для лучшей проникаемости) шеллак-грунта и покрыт карнаубским воском. Теперь доработка махового колеса полностью завершена.

В процессе пошива фоторюкзака были обнаружены 2 проблемы.

Первая — это недостаточная высота поднятия лапки. По паспорту, лапка должна подниматься на 10 мм. На самом же деле, даже 6-миллиметровые детали проходили под лапку с трудом.

Дело оказалось в том, что, как обычно, машинку не отрегулировали на заводе как надо. Настройка здесь не самая очевидная. И делается она отгибанием специального язычка на треугольной детали, показанной на рис. 1.

Поднятие лапки (а точнее двух: прижимной лапки и лапки верхнего транспортёра ткани) происходит, когда в этот самый язычок снизу упирается выступ спец штанги и за этот самый язычок поднимает всю конструкцию. Изначально этот язычок был слишком сильно согнут, и поднятие лапки происходило на 6 мм (я измерял).

Пришлось снять эту деталь, зажать её в тиски так, чтобы наружу торчал только этот самый язычок, и мощной отвёрткой немного отогнуть этот язычок. Оно с трудом, но гнётся. В результате получилось настроить штатный подъём лапки на 10 мм, как положено. Выше нельзя, иначе при работе машинки с поднятой лапкой игловодитель начнёт бить по прижимной лапке.

Вторая проблема сложнее.

Читать далее «Очередные выявленные проблемы швейной машинки»

Сегодня был, наконец, закончен фоторюкзак (см. рис. 1).

Собственно, фоторюкзаком его делают вот эти элементы, показанные на рис. 2:

Читать далее «Фоторюкзак готов»

Вот уже третий день я работаю на машинке с самодельным понижающим редуктором 9:1. Уже могу заявить, что он очень заметно повышает удобство шитья.

• Очень просто делать закрепки на 2 укола. На высокой скорости иногда проскакивали 3-4 укола, особенно если машинке приходилось стартовать на плотных участках. Редуктор же позволяет уверенно отсчитывать 2 укола, включать реверс ещё на 2 укола (с возвратом строго в исходную точку) и продолжать шить. Завершающая закрепка тоже делается без проблем.
• Прошивание самых плотных участков на самой малой скорости — это очень хорошо. Собственно, это основное, что я хотел от редуктора. И я это получил в полной мере.
• При шитье сумок/рюкзаков приходится работать с довольно сложными конструкциями. И надёжно удерживаемая малая скорость шитья позволяет гораздо комфортнее выдерживать правильное направление шва, не допуская расползания удерживаемых руками деталей.
• Очень приятным побочным эффектом оказалось то, что теперь совсем не приходится помогать машинке рукой при старте. Машинка уверенно стартует при любой плотности и толщине прошиваемых материалов. Теперь можно себе позволить при старте удерживать материал двумя руками и не переживать о том, что на первый укол у машинки не хватит сил.
• Также, теперь не является проблемой остановка при любом положении иглы; очень легко остановиться либо с иглой в самом низу, либо с полностью поднятой иглой. Главное — замедлиться перед остановкой, чтобы было проще поймать нужное положение.

Недостаток пока обнаружился ровно один: машинка теперь очень медленно наматывает шпульки. Собственно, говоря, в 3 раза медленнее, чем раньше. Но приобретенные достоинства машинки перекрывают этот мелкий, в сущности, недостаток многократно.

В целом, я крайне доволен. Теперь шитьё рюкзаков по комфорту и управляемости процесса напоминает езду на хорошей иномарке после езды на «Оке».