В этом году Можно более-менее нормально использовать только вот этот маршрут, показанный на карте (ниже). Для сухой погоды он хороший.
(Если будет дождь, то больше половины маршрута развезёт; на колёса будет налипать очень много земли. Но самое плохое — это то, что колёса будут соскальзывать в колею, а колея там глубокая, и она будет полна воды. В некоторых местах можно проехать «рядом по траве», но не везде.)
Параметры маршрута — на рис. 1. Условно «скоростных» участков там всего два, но они короткие и погоды не делают. Так что маршрут в целом — «силовой» (как я его для себя называю).
Ну и закупленный ранее подседельный хомут показывает себя очень хорошо. Очень я люблю запчасти класса «установил один раз — и забыл о проблеме». На моём велосипеде таких деталей, кроме этого хомута, сейчас несколько:
- Сам подседельный штырь (родной не справлялся с удержанием седла в нужном положении)
- Седло Brooks B17 (у современных очень быстро гнутся/ломаются рамки)
- Передний и задний переключатели скоростей (родные глючили и работали неустойчиво)
- Спицы в заднем колесе (родные под моей 120-килограммовой тушкой лопались)
А, чуть не забыл. Ещё одна запчасть есть класса «поставил и забыл» — титановая рама, сделанная на заказ. В 2020 году мне её сделали, после того, как у третьей по счёту рамы треснула подседельная труба. (Рамы меняли по гарантии, кстати.) Но когда и у третьей рамы труба треснула в том же самом месте, я, как говорится, психанул, и заказал титановую раму. Её уже просто так хер сломаешь.
