Я решил, что как минимум, нужно построить прототип редуктора, чтобы посмотреть, как оно всё будет работать. Всё-таки минимальная скорость, показанная в этом ролике, меня не вполне устраивает. Мотор работает на грани напряга, поймать этот момент педалью довольно трудно, и, скорее всего, на таких оборотах машинка не сможет прошивать плотные участки из-за недостаточного крутящего момента двигателя на низких оборотах.
Прототип — потому что первая версия будет сделана из материала, которого не жалко: из палок. (Дендрофекальные технологии, да.) На прототипе будет отработана компоновка редуктора. А также, станет понятно, какого размера будет нужен приводной ремень, идущий с редуктора (средний левый шкив типа XL) на маховое колесо. Если повезёт, то может подойти тот ремень, который крутит маховое колесо сейчас. Но я в чудеса не верю, поэтому думаю, что редуктор-прототип придётся временно крепить «неправильно», и заказывать приводной ремень нужной длины. И только тогда делать постоянный вариант рамы редуктора из металла.
В данный момент на швейной машинке есть родной одноступенчатый редуктор 3:1. Я прикинул, что нужно понизить обороты ещё в 3 раза. То есть, самодельный редуктор будет 9:1. Из этого расчета и были закуплены шкивы (типоразмер GT2, на 20 и на 60 зубьев соответственно). Шкив на маховое колесо — типоразмер XL, на 12 зубьев (практически то же самое, что и «родной» шкив).
Шкивы будут сидеть на 100-миллиметровых валах диаметром 8 мм. Валы будут устанавливаться в бронзовые подшипники скольжения с одной стороны (слева на рис. 1) и в упорные подшипники качения с другой стороны (справа на рис. 1). По опыту товарища из этого ролика, нужно делать именно так для снижения шума. Типа, если везде поставить подшипники качения, то редуктор будет слишком шумный. (И это действительно так, если судить по более ранним видео с его канала, где он показывает работу редукторов, собранных исключительно на подшипниках качения.)
